可控核聚变概念下跌0.80%，主力资金净流出43股

“即使现在(xiànzài)布局(bùjú)，我们可能仍然会选择(xuǎnzé)这个尺寸和容量。”6月10日，宁德时代（300750.SZ/03750.HK）国内储能解决方案CTO林久标在接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者采访时明确表示，宁德时代暂时无意(wúyì)于(yú)进一步“做大”电芯，未来方向是在相同壳体的基础上对性能等方面持续优化升级。 在当天举办的宁德(níngdé)时代2025储能587技术日上，公司下一代大容量储能专用电芯(diànxīn)587Ah电芯正式宣布(xuānbù)量产交付。587Ah电芯目前在宁德时代济宁基地生产，该基地也是宁德时代在北方布局的首个且产能规划最大(zuìdà)的基地。 值得注意的是，自2024年以来，行业内(yènèi)已发布的超过(chāoguò)500Ah的储能电芯可谓一家比过一家，甚至有企业(qǐyè)已喊出1000Ah+。“大战”已至，业内普遍预计500Ah+储能大电芯将于今年下半年陆续量产(liàngchǎn)，关于储能电芯容量竞赛的混战目前尚未定论。 毫无疑问，大容量已成为储能电芯主流发展趋势。但究竟多大容量才是最优解？行业(hángyè)发展至今下一代电芯仍会走向统一还是百花齐放？行业成熟度和市场逻辑改变之下，答案已无法完全沿用旧思路(sīlù)抛出(pāochū)。 587Ah，对宁德时代而言这不是一个激进的数字，在各家不断拉高电芯(diànxīn)容量之际甚至可视为踩刹车。置身于竞争激烈的储能行业，宁德时代启用(qǐyòng)587Ah决战市场战况(zhànkuàng)将会如何？外界拭目以待。 “587Ah电芯不是容量最大的电芯，但是最经得起时间、安全与效益三重验证的储能下一代真实(zhēnshí)的能量大电芯。”宁德时代储能电芯研发总工程师李星博士在发布会上强调，“在当前行业热衷于追求(zhuīqiú)大尺寸、大容量的背景下，我们必须保持清醒认知，任何忽视储能电芯安全性和(hé)可靠性的所谓(suǒwèi)创新，都(dōu)将是对产品本质的背离。” 极速扩张下的储能：亟待从(cóng)乱象中走出 在全球“双碳(shuāngtàn)”目标下，作为构建(gòujiàn)以新能源为主体的新型电力系统的重要支撑技术，储能(chǔnéng)在过去(guòqù)的几年里蓬勃发展。尤其是新型储能，截至(jiézhì)2024年底，中国新型储能累计装机74.66GW/176.45GWh，同比增长131.86%（功率）/163.8%（容量），首次超过了抽水蓄能。 在新型储能的技术路线中，目前则(zé)由锂离子电池占据主导(zhǔdǎo)。中国化学与物理电源(diànyuán)行业协会秘书长王泽深在今年(jīnnián)3月的第十五届(dìshíwǔjiè)储能大会暨展览会上提到，2024年全年，国内磷酸铁锂电池储能项目新增装机39.38GW/96.14GWh，功率占比92.64%，依旧为主流技术路线。 宁德时代市场体系联席总裁、零碳能源事业部总经理郑叶来在上(shàng)述发布会上援引根据国际能源署在去年给出的预测(yùcè)数据(shùjù)(shùjù)：到2030年全球储能装机将会增加6倍，电化学储能将贡献增量的90%。“这一系列预测数据表明，储能行业市场规模正以前所未有的速度扩张。” 行业高歌猛进之际，郑叶来提醒(tíxǐng)需正视两个关键问题。 首先(shǒuxiān)是参数通胀。郑叶来谈到，据国内权威机构(quánwēijīgòu)统计，前期投运的储能项目，宣称产品循环寿命一万次、一万五千次，但实际运行仅有3到5年，且年循环次数大部分不到(búdào)设计值的一半。 “这种纸面参数与落地现实之间的(de)(de)错位，是由于当前行业里还没有普适的对产品进行(jìnxíng)快速(kuàisù)老化和寿命检测的方法与标准。”郑叶来强调，电站的运营需要经历10年、20年时间的考验，要考虑的不仅仅是可靠性问题(wèntí)，还有收益的问题，而“过承诺”的无序竞争为行业的可持续发展带来隐患。 宁德时代市场体系联席总裁、零碳能源(néngyuán)事业部总经理(zǒngjīnglǐ)郑叶来。图 澎湃新闻记者贺梨萍 其次是安全问题。1GWh储能电站即包含着百万颗(kē)电芯，一颗电芯存在瑕疵引发的连锁反应都有可能造成灾难性后果。这并非危言耸听(wēiyánsǒngtīng)，现实情况已反映出储能电站的安全形势异常严峻：相关(xiāngguān)数据显示，截至2025年5月，全球至少已发生(fāshēng)167起储能相关安全事故。 “尽管有些(yǒuxiē)行业人士认为可以通过一些软件和电力(diànlì)电子设备(diànzishèbèi)来弥补电芯的本征缺陷，但从宁德时代对于电化学体系的理解来看，我们认为这是一件非常挑战的事情。”郑叶来表示，在储能行业里，安全底线是从生产到投运全流程的最重要(zhòngyào)的底线。 王泽深此前也同样谈到(tándào)安全隐忧(yǐnyōu)已然浮现。其提及的数据显示，去年(qùnián)全年共追踪到全球115起(qǐ)储能相关安全事故，发生安全事故的储能电站总规模超过5GWh，涵盖生产、运输、安装、调试、并网、运维等不同阶段。 “当下行业普遍陷入以价换量的恶性循环，产品的价格和中标的价格屡创新低，这些都在提醒我们当技术红利逐渐代替(dàitì)政策红利，行业正经历着一场从野蛮生长向(xiàng)理性繁荣(fánróng)的产业革命。” 谁来(lái)定义下一代大电芯的“最优解”？ 储能电芯(diànxīn)“大战”正酣，头部企业对外(duìwài)展示最新产品时都称之为“最优解”。 回到一个最基础(jīchǔ)的问题，储能电芯为何越做(zuò)越大？一名储能电芯的研发人士对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示，主要趋于整个市场(shìchǎng)对成本的极致压缩，“从这点来看，就是要做性价比更高的产品，把电芯容量(róngliàng)做大，就相当于摊低了单位成本。” 与此同时，新型储能应用至今，在电化学储能电芯选择上，行业内也已进一步聚拢到磷酸铁锂技术路线。“经过长时间量的(de)培育，整个电芯的原材料、配方、工艺(gōngyì)、设备都有了(le)极大的进步。”这也就意味着，此前无法将电芯做大的客观限制被(bèi)不断突破。 其认为，电芯做大在应用上具有很大的(de)挑战，但这一挑战不全是负面的，也有正面好处。大电芯是一种趋势，该人士同时强调，“未来经过(jīngguò)一段时间的运营，通过实战的水平(shuǐpíng)，回头(huítóu)再看这些路线是不是正确的。” 作为动力电池领域(lǐngyù)的巨头，宁德时代在储能(chǔnéng)电池领域同样占据绝对领先地位。2024年，宁德时代储能电池出货量全球第一，市占率(shìzhànlǜ)为36.5%。截至去年，宁德时代已连续4年储能电池出货量排名(páimíng)全球第一。 而作为龙头，宁德(níngdé)时代为何选择推出587Ah大电芯(dàdiànxīn)？林久标在发布会上详解了背后考量。 “电芯是储能系统(xìtǒng)的心脏，一款电芯的好坏直接决定了系统的性能、安全和可靠性。从成本来看(láikàn)，电芯更是占到系统总成本(zǒngchéngběn)的60%以上。”林久标首先提醒道，一款真正优质的电芯产品，是电站安全稳定运营(yùnyíng)的前提与保障。 “电芯的(de)容量，并不是‘越大越好’，刚刚好才最好。”林久标认为，大电芯的发展，必须回归“平衡(pínghéng)之道”。其(qí)所指的平衡，就是从整站匹配、系统集成、电化学特性三个维度上去找到黄金平衡点。 宁德时代(shídài)国内储能解决方案CTO林久标。图 澎湃新闻记者贺梨萍 从整站(zhěngzhàn)匹配(pǐpèi)的角度来看(láikàn)，当前(dāngqián)(dāngqián)国内储能电站量基本是200MWh、400MWh这样的整数配置，按照最新电站设计标准，储能电站的每个分区不能大于50MWh。宁德时代(shídài)于2024年4月发布的6.25MWh天恒储能系统，8个则正好组成一个分区。同时，林久标提醒，根据当前的运输(yùnshū)法规要求，储能集装箱作为第9类危险品，必须采用集装箱骨架车进行运输，且储能预制舱的运输重量不能超过45吨。 “在50MWh分区标准和运输45吨限制的条件下，使用(shǐyòng)587Ah电芯集成的天恒储能系统，电量达到6.25MWh，而且我们把(bǎ)重量严格控制在45吨以内，契合国标分区和运输法规(fǎguī)的要求。” 在系统集成上(shàng)，林久标(línjiǔbiāo)提到，以标准20尺集装箱为设计基础，结合变流器（PCS）主流的1500伏电压范围和功率区间，“我们(wǒmen)采用4列(liè)架构设计，相较上一代6列架构，电池模块从(cóng)原来的48个减少到32个，减少33%，系统零部件从原来的3万个，也大幅减少到1.8万个，减少40%，系统集成成本也随之下降了15%。”宁德时代披露的数据显示，587Ah电芯(diànxīn)单体电芯能量(néngliàng)密度为434Wh/L，较上一代提升10%，系统能量密度则提升25%。 最后，在电化学特性上(shàng)，林久标称，这一维度是定义一款电芯尺寸和容量最重要的(de)(de)考量点。“从(cóng)280Ah到314Ah，再(zài)到587Ah，这一容量升级并非简单的物理尺寸的放大。”实际上，电池内部存在超两百种电化学副反应，对电芯的循环寿命、热稳定性及安全性产生显著影响。 其直言，“我们也看到市面上一些大电芯，有(yǒu)的只考虑集成空间利用最大化(zuìdàhuà)，有的更多考虑产线复用(fùyòng)，也有的单纯追求容量参数指标的领先，在尺寸定义方面欠缺对电化学的理解和考虑，在设计上就存在一些本征缺陷(quēxiàn)。” 以电芯宽度为例，林久标提醒，电芯宽度增加会带来(dàilái)两个关键挑战。 第一，是效率和寿命挑战。“宽度增大意味着(yìwèizhe)电子(diànzi)迁移路径变长(zhǎng)，这会直接导致电芯内阻增大，充放电(chōngfàngdiàn)效率明显(míngxiǎn)下降。更值得关注的是，过宽的宽度会加剧电芯内部电流分布的不均匀，长期如此会导致不同区域的锂离子脱嵌程度差异变大，最终加速电芯局部老化，影响整体寿命。” 第二，是(shì)重大的安全挑战。“电芯(diànxīn)宽度(kuāndù)对热失控时(shí)的排气影响极大。宽度越宽，热失控时内部产生的气体排出的路径就越长。在极端情况下(xià)，电芯发生热失控，过长的排气路径会导致无法及时、顺畅地排出高温气体和物质，进而导致内部压力急剧的累积，大大增加爆炸的风险。” “大电芯，容量(róngliàng)大是优势，但要做好(zuòhǎo)挑战也是巨大的，它对安全、寿命、工艺控制的要求更(gèng)高。”林久标反复强调，“想做好大电芯，需要更深厚的技术积累，盲目追求大容量而(ér)忽视储能电芯的安全、寿命和长期可靠性是不可取的。” 值得关注的(de)(de)是，今年的2月9日(rì)，国家发展改革委、国家能源局下发《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》（发改(fāgǎi)价格〔2025〕136号，下称“136号文”）。文件最鲜明的信号在于，持续了8年之久的地方政府强制配储(pèichǔ)将退出历史舞台，储能行业站在了新的发展十字路口。 业内(yènèi)普遍认为，储能产业(chǎnyè)的核心驱动力将彻底从“政策驱动”转向“市场驱动”，行业的竞争焦点，也将从“卷价格”转为“卷价值”。 健康的(de)市场环境下(xià)，储能投资应是一场马拉松。郑叶来称，高质量的产品才能经得起时间的考验，“时间是最公正，也是最严苛(yánkē)的考官。” 澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 贺梨萍 (本文(běnwén)来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)