波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机(kèjī)在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，涉事(shèshì)航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员(jīzǔrényuán)。

波音公司号称(hàochēng)波音787可节油20%

此次坠毁的航班机型为波音787-8，于2014年1月(yuè)交付印度航空(hángkōng)。

波音787座位图(tú)分布

公开资料显示，波音(bōyīn)787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大(zuìdà)起飞(qǐfēi)重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时(shí)，曾号称比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用(shāngyòng)飞机。

该系列客机曾被(bèi)爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是波音(bōyīn)787首次发生坠毁事故。但(dàn)早在(zài)2019年，就曾有多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就(jiù)有可能导致一个主起落架失去制动力(dònglì)，同时也会在特定情况下造成前轮在地面(dìmiàn)上无法转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现有波音厂房生产的787客机质素低劣(dīliè)，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡(dēngpào)和短梯(duǎntī)，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房(chǎngfáng)任职的技工表示，他经常在驾驶舱底部的电线(diànxiàn)附近找到金属碎片，情况相当(xiāngdāng)危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的(de)说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住(kǎzhù)齿轮或割断电线(diànxiàn)，恐酿成空难。

目前(mùqián)暂未得知此次印度航空公司波音787-8失事，是否与(yǔ)上述安全漏洞有关。

南航(nánháng)4月份挂牌转让10架B787-8飞机

据财联社(liánshè)报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在(zài)上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾就10架B787-8飞机(fēijī)及2台备用发动机出售(chūshòu)征询意向。

6月12日，大江新闻记者在上海联合产权交易所官网查询到多条《中国南方航空股份(gǔfèn)有限公司部分资产(zīchǎn)（1架B787-8飞机(fēijī)，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间(shíjiān)均为5月13日。

来源：大江(dàjiāng)网/大江新闻客户端 全媒体记者曾宜奇