经济压力大 韩国年轻人不再热衷考驾照

新华社北京5月30日电　受经济持续低迷影响(yǐngxiǎng)，加上公交系统(gōngjiāoxìtǒng)日渐完善，如今越来越(yuèláiyuè)多韩国年轻人推迟考驾照的时间，甚至完全放弃了考驾照。 据《韩国(hánguó)商业电讯》29日报道，韩国警察厅数据显示，与2020年相比，2023年新颁发给符合申领条件的(de)十几岁和20多岁人群(rénqún)的驾照数量分别减少了20%和30%。随着考驾照需求减少，韩国注册驾校的数量也在下降，今年(jīnnián)第一季度降至342所(suǒ)，比5年前同期的367所减少约7%。 2022年6月9日(rì)，在韩国首尔江南区自动驾驶(jiàshǐ)出租车服务启动仪式上，工作人员操作自动驾驶汽车。新华社(xīnhuáshè)记者王益亮(wángyìliàng)摄　　《韩国商业电讯》说，对于因通胀承压的年轻人来说，考驾照和保有车辆的费用已成为一个重要考虑因素。 首尔驾校(jiàxiào)的平均学费(xuéfèi)在过去5年中上涨了29%，今年年初达到(dádào)90万韩元（约合4716元人民币）。为了省钱，一些人现在选择(xuǎnzé)去设在郊区的驾校，那里的学费大约便宜10万韩元（524元人民币），而且(érqiě)考试通过率更高。还有一些人转而选择花不到50万韩元（2620元人民币）用汽车模拟器学习驾驶。 即使(jíshǐ)对于那些已经取得驾照的年轻人，拥有汽车依然是一件花费太高的事。29岁的金女士说：“有交通卡，我每月(měiyuè)花6万韩元（314元人民币）就可以(kěyǐ)周游首尔，而拥有一辆汽车意味着要花很多钱用于买(mǎi)车、加油和买保险。” 相比之下，不少年轻人更喜欢(xǐhuān)使用汽车共享服务以应对偶尔(ǒuěr)出现的用车需求。 对于那些必须开车的(de)年轻人来说，二手车比新车更受青睐。韩国汽车移动产业协会的数据显示(xiǎnshì)，韩国20多岁人群(rénqún)的新车购买量2024年下降12%，是所有年龄段中降幅最大的。与此形成鲜明对比的是，这一年龄段的买家在二手车市场上(shàng)依然保持稳定的份额。（乔颖）